Ольга Ракова
New member
Тока вот GPS приемника у нас не было... однако желающих поучавствовать было много и организаторов уговорили дополнительно сделать ориентирование по карте...Вобщем подумали мы с товарищем Колотовым ака tibet и таки решили попробовать... учитывая мои предыдущие спортивные достижения в плане спортивного ориентирования, его tibeta невозмутимость, наш общий азарт и совершенно стоковый Эскудик коротыш...
Готовиться начали за неделю, Женька раздобыл лебедку ручную, лопат, сапоги болотные, топоры, пилы, аеревки, шаклы и т.п....с меня была стропа и бензин...
На месте сбора я не присутствовал и подъехал уже когда колонна выдвигалась...
Приехали, разбили лагерь, съездили завалили сушнину на дрова, притащили ее буксируя волоком... выпили водки легли спать...
Подьем в 7 утра... заявились в класс Стандарт и стали готовиться...выгрузили всю снарягу, пересчитали, потом снова загрузили... привезенный бензин из большой канистры разлили в пластиковые 5-и литровки, т.к. сама канистра подтекала и провести 12 часов в облаке бензинового запаха нам не улыбалось... спустили колеса, на всякий случай заменили тремомуфту на новую...проверили масла, прогрели движок и двинулись на старт... по жеребьевке нам достался 25-й стартовый номер, т.е. почти последними...(всего было около 30 экипажей)... на старте увидев карту, мне стало не то что бы плохо и страшно, просто я понял во что превратиться это ориентирование без приемника GPS... я не ошибся... карта была километровка, отксереная на формат А4, соответственно черно-белая...ну как бы то ни было стартанули... невдалеке от старта народ уже пытался брать точки пятой категории сложности...подьехав туда, поняли что именно тут и сейчас нам ловить нечего поехали дальше... отьехав в сторонку увидели еще одну точку с отметкой в 5 баллов...там сидело уже 2 УАЗика.. сидело плотно, народ разматывал лебедки...посмотрев и решив что именно эту точку мы возьмем 100пудово по причите намного меньшей массы поехали дальше... остановились выработали стратегию как и куда ехать и поехали... далее нас ожидал неприятный сюрприз, а именно дикое несоответствие местности и карты, а так же масштаба карты... кое-как соорентировавшись выехали на тропинку по которой должно было стоять аж 4 точки разных категорий... первую мы благополучно проскочили, опять же из-за несоответствия масштаба...(очевидно при копированиии карты на ксероксе)... совершенно случайно увидев следующую точку мы это поняли, что карте верить нельзя совсем... взяв несколько несложных точек, мы мало мало заблудились, а вернее не заблудились, а не смогли привязаться к карте...ну как можно привязаться к километровке, стоя на полностью. выгоревшем поле??? Было решено, для привязки вернуться в сторону лагеря... так и сделали... по пути таки взяли точку где сидели уазики...
было почти не сложно, помaхали лопатами и нормально...
дальше вобщем-то было не интересно, кроме наверно нескольких точек...
точка №1 была довольно коварной... соит себе на небольшом с 2 метра высотой холпике, делов-то подьехал и взял... только вот на самом верху холмика, прямо возле точки яма... с метр наверно...залетел на хом и ушел в это яму... благо у нас хватило ума сначало посмотреть
)
Вообще для меня все 12 часов как-то разделились на до 24-й точки и после 24-й... потому что мне вот после 24-й было уже совсем ничего не страшно и я был готов брать все подряд...потому что 24-я стала каким-то переломным моментом для нас... приехав на нее мы увидели УАЗик сидящий на раме и тонущий в болото, в котором собственно и стоит точка и несколько машин ожидающих очереди... тут надо обмолвиться и сказать что помошь при взятии точек между классами Спорт и Стандарт была запрещена... но поскольку застрявший УАЗик был тоже в стандарте и прикинув сколько времени мы сейчас потеряем мы решили помочь ребятам... проблемой было то, что УАЗ сидел не только на раме, но еще и на заднем мосту...при этом воспользоваться хай-джеком сзади было проблематично ибо машина сползала еще дальше в болото... тогда взяв трос и натянув его другой машиной стали хай-джечить и мостить гать... вобщем выдернули его...осмотрели диспозицию... наломали веток, снова вымостили гать, из досок положили мостки, что бы не сеть рамой на пень... и взяли:
после этого мы достаточно уверенно взяли несколько не очень дорогих точек, заблудились, потом снова нашлись...потом таки почти не нарушив правил, помогли экипажу из класса Спорт, помогли просто дав им лебедку, так что думаю это даже и нарушением то не считается... но сидели пацаны хорошо... точка которую они брали находилась прямо посреди небольшого озера в котором по пояс воды, по колено г овна, а под ним лед...
Потом мы снова блудили, находились брали еще каки-то точки, обедали ... точки в которых надо было суваться глубоко в воду просто не брали, потому что Жека не хотел мочить салон... и под занавес дня решили таки взять неск-ко 5-и бальных точек...с первой проблем не возникло, мы правда сразу приготовились, достали лебедку, привязали веревки и т.п.... но не пригодилось...Эскудик уверенно по пороги в говне и воде дополз до точки и так же уверенно выполз обратно... по пути на еще одну 5-и бальную точку взяли нес-ко неинтересных двоечек и троечек...уже смеркалось когда мы увидили 47-ю точку и сразу то и не поняли за что ей 5 баллов...посреди поля стоит куст на нем точка...б л я !!! Это не поле!!! назад!!!... поздно... сидим...сидим плотно, на всем пузе вместе с рамой и мостами... под ногами чвакающее клейкое болото прикрытое сантиметровым слоем сгоревшего дерна... с виду ничем не отличалось от остальной местности...до окончания контрольно времени полтора часа, пробовал толкать бесполезно, ....а винчеваться не за что... поле... с грустью думаю, что сейчас надо доставать домкрат и пытаться подкапываться под раму... мимо проносится Ниссан-Патрол из категории спорт...видимо тоже понимает в чем дело, но уже поздно садится метрах в 30 от нас и садится по самое не балуйся... к началу болота подьезжает нива в классе стандарт, пробуем дергать... бесполезно, закапываеся еще глубже и болото просто засасывает машину... мужики с нивы, отдают нам свой хай-джек с крючками для поднятия за диски и уезжают финишировать... до окончания контрольного времени 1 час... лихорадочно хай-джечимся за колеса...одик качает домкрат, второй вдалеке рубит подобие кустов...изредка меняемся...фуух... вырвались... попутно помогаем толкнуть тот самый патрол, который сидит конкретно... парни пробуют винчеваться за кусты, но кусты сильно хлипкие... мы истоптав ножками все вокруг точки, нашли более- менее не топкий подьезд и решили рискнуть, поскольку уже стемнело и Женька в темноте видит не очень, я стоял ему на критичных местах, типа вешки и орал ему: Только не газуй!!! иди накатом!!! ... прорвались почти к самой точке, но дотянуться до нее не можем... еще вперед, еще чуть чуть, я лихорадочно подкладваю под колеса любые палки, которые только могу найти, толкаю...все стоп, дальше нельзя, иначе останемся тут ждать эвакуации... кое как дотягиваемся до точки, фотаемся и выезжаем обратно... на полном газу пролетаем то болотце в котором сидели, собираем снарягу, вспоминаем добрым словом парней на Ниве и ломимся на финиш... финишируем, у меня руки трясутся и ноги не держат, а еще надо перелить фотки с флешки на судейский комп, а там очередь... кто-то сует стакан водки, ...вобщем пока стоял в очереди уже напился...)
Призовых мест мы конечно не зли, но выступили вполне достойно...
Я для себя окончательно решил что Эскудик - лучшая машина на земле...
ЗЫ за малость воток извеняюсь, позже будет еще, с другого фотика...
Готовиться начали за неделю, Женька раздобыл лебедку ручную, лопат, сапоги болотные, топоры, пилы, аеревки, шаклы и т.п....с меня была стропа и бензин...
На месте сбора я не присутствовал и подъехал уже когда колонна выдвигалась...
Приехали, разбили лагерь, съездили завалили сушнину на дрова, притащили ее буксируя волоком... выпили водки легли спать...
Подьем в 7 утра... заявились в класс Стандарт и стали готовиться...выгрузили всю снарягу, пересчитали, потом снова загрузили... привезенный бензин из большой канистры разлили в пластиковые 5-и литровки, т.к. сама канистра подтекала и провести 12 часов в облаке бензинового запаха нам не улыбалось... спустили колеса, на всякий случай заменили тремомуфту на новую...проверили масла, прогрели движок и двинулись на старт... по жеребьевке нам достался 25-й стартовый номер, т.е. почти последними...(всего было около 30 экипажей)... на старте увидев карту, мне стало не то что бы плохо и страшно, просто я понял во что превратиться это ориентирование без приемника GPS... я не ошибся... карта была километровка, отксереная на формат А4, соответственно черно-белая...ну как бы то ни было стартанули... невдалеке от старта народ уже пытался брать точки пятой категории сложности...подьехав туда, поняли что именно тут и сейчас нам ловить нечего поехали дальше... отьехав в сторонку увидели еще одну точку с отметкой в 5 баллов...там сидело уже 2 УАЗика.. сидело плотно, народ разматывал лебедки...посмотрев и решив что именно эту точку мы возьмем 100пудово по причите намного меньшей массы поехали дальше... остановились выработали стратегию как и куда ехать и поехали... далее нас ожидал неприятный сюрприз, а именно дикое несоответствие местности и карты, а так же масштаба карты... кое-как соорентировавшись выехали на тропинку по которой должно было стоять аж 4 точки разных категорий... первую мы благополучно проскочили, опять же из-за несоответствия масштаба...(очевидно при копированиии карты на ксероксе)... совершенно случайно увидев следующую точку мы это поняли, что карте верить нельзя совсем... взяв несколько несложных точек, мы мало мало заблудились, а вернее не заблудились, а не смогли привязаться к карте...ну как можно привязаться к километровке, стоя на полностью. выгоревшем поле??? Было решено, для привязки вернуться в сторону лагеря... так и сделали... по пути таки взяли точку где сидели уазики...
было почти не сложно, помaхали лопатами и нормально...
дальше вобщем-то было не интересно, кроме наверно нескольких точек...
точка №1 была довольно коварной... соит себе на небольшом с 2 метра высотой холпике, делов-то подьехал и взял... только вот на самом верху холмика, прямо возле точки яма... с метр наверно...залетел на хом и ушел в это яму... благо у нас хватило ума сначало посмотреть
)Вообще для меня все 12 часов как-то разделились на до 24-й точки и после 24-й... потому что мне вот после 24-й было уже совсем ничего не страшно и я был готов брать все подряд...потому что 24-я стала каким-то переломным моментом для нас... приехав на нее мы увидели УАЗик сидящий на раме и тонущий в болото, в котором собственно и стоит точка и несколько машин ожидающих очереди... тут надо обмолвиться и сказать что помошь при взятии точек между классами Спорт и Стандарт была запрещена... но поскольку застрявший УАЗик был тоже в стандарте и прикинув сколько времени мы сейчас потеряем мы решили помочь ребятам... проблемой было то, что УАЗ сидел не только на раме, но еще и на заднем мосту...при этом воспользоваться хай-джеком сзади было проблематично ибо машина сползала еще дальше в болото... тогда взяв трос и натянув его другой машиной стали хай-джечить и мостить гать... вобщем выдернули его...осмотрели диспозицию... наломали веток, снова вымостили гать, из досок положили мостки, что бы не сеть рамой на пень... и взяли:
после этого мы достаточно уверенно взяли несколько не очень дорогих точек, заблудились, потом снова нашлись...потом таки почти не нарушив правил, помогли экипажу из класса Спорт, помогли просто дав им лебедку, так что думаю это даже и нарушением то не считается... но сидели пацаны хорошо... точка которую они брали находилась прямо посреди небольшого озера в котором по пояс воды, по колено г овна, а под ним лед...
Потом мы снова блудили, находились брали еще каки-то точки, обедали ... точки в которых надо было суваться глубоко в воду просто не брали, потому что Жека не хотел мочить салон... и под занавес дня решили таки взять неск-ко 5-и бальных точек...с первой проблем не возникло, мы правда сразу приготовились, достали лебедку, привязали веревки и т.п.... но не пригодилось...Эскудик уверенно по пороги в говне и воде дополз до точки и так же уверенно выполз обратно... по пути на еще одну 5-и бальную точку взяли нес-ко неинтересных двоечек и троечек...уже смеркалось когда мы увидили 47-ю точку и сразу то и не поняли за что ей 5 баллов...посреди поля стоит куст на нем точка...б л я !!! Это не поле!!! назад!!!... поздно... сидим...сидим плотно, на всем пузе вместе с рамой и мостами... под ногами чвакающее клейкое болото прикрытое сантиметровым слоем сгоревшего дерна... с виду ничем не отличалось от остальной местности...до окончания контрольно времени полтора часа, пробовал толкать бесполезно, ....а винчеваться не за что... поле... с грустью думаю, что сейчас надо доставать домкрат и пытаться подкапываться под раму... мимо проносится Ниссан-Патрол из категории спорт...видимо тоже понимает в чем дело, но уже поздно садится метрах в 30 от нас и садится по самое не балуйся... к началу болота подьезжает нива в классе стандарт, пробуем дергать... бесполезно, закапываеся еще глубже и болото просто засасывает машину... мужики с нивы, отдают нам свой хай-джек с крючками для поднятия за диски и уезжают финишировать... до окончания контрольного времени 1 час... лихорадочно хай-джечимся за колеса...одик качает домкрат, второй вдалеке рубит подобие кустов...изредка меняемся...фуух... вырвались... попутно помогаем толкнуть тот самый патрол, который сидит конкретно... парни пробуют винчеваться за кусты, но кусты сильно хлипкие... мы истоптав ножками все вокруг точки, нашли более- менее не топкий подьезд и решили рискнуть, поскольку уже стемнело и Женька в темноте видит не очень, я стоял ему на критичных местах, типа вешки и орал ему: Только не газуй!!! иди накатом!!! ... прорвались почти к самой точке, но дотянуться до нее не можем... еще вперед, еще чуть чуть, я лихорадочно подкладваю под колеса любые палки, которые только могу найти, толкаю...все стоп, дальше нельзя, иначе останемся тут ждать эвакуации... кое как дотягиваемся до точки, фотаемся и выезжаем обратно... на полном газу пролетаем то болотце в котором сидели, собираем снарягу, вспоминаем добрым словом парней на Ниве и ломимся на финиш... финишируем, у меня руки трясутся и ноги не держат, а еще надо перелить фотки с флешки на судейский комп, а там очередь... кто-то сует стакан водки, ...вобщем пока стоял в очереди уже напился...
)Призовых мест мы конечно не зли, но выступили вполне достойно...
Я для себя окончательно решил что Эскудик - лучшая машина на земле...
ЗЫ за малость воток извеняюсь, позже будет еще, с другого фотика...
