Загорается индикатор каталитического нейтрализатора

[Unhandled_Exception]

Всем добрый вечер.
Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
Третий день замечаю, что когда заводишь машину, загорается индикатор каталитического нейтрализатора. сначала горит слабенько, не очень ярко. Через минут 5-10, когда температура поднимется полностью гаснет.

 

[Дарья Андреева]

Оторви от нево проводок и замотай изолентой.
Ну или лампочку на панели можно использовать для чего нибудь другого по вкусу.

 

[Елена Гейкова]

Ни чё се савет...............
Зы пойду лампочку топлива тож выкручю чтоб не мешала)))))))))))))))))))

 

[budushi]

выбей катализатор

 

[CRLs]

выбей катализатор

Не кошерно. Правильно будет заменить на пламегаситель.

 

[romb1k]

Кто во что горазд... Эт ужо наверно 10-я тема про волосатую лампочку...
"Пострич волосатую лампочку"
постоянно горит волосатая лампа

 

[chiwaha]

фигли, поиск юзать не хотят, чуть чего новую тему бздынь...

 

[Patra]

выбей катализатор

я думал у меня каталик забит, надо выбить, а когда снял и на солншко посмотрел, а он девственно чист и весь прозрачный =))))

 

[Fermata]

я думал у меня каталик забит, надо выбить, а когда снял и на солншко посмотрел, а он девственно чист и весь прозрачный =))))

везет тебе интересно а у меня он есть

 

[netnovichok]

Тоисть индикатор загорается, при выбитом Каталике чтоли?

 

[Алиночка Манюня]

индикатор загорается, когда наступают условия для его "фунциклирования". Одно из них - выбитый катализатор, поскольку в этом случае невозможно равномерное распределение тепла и оно - тепло - получается критическим для даЩика.

 

[NickPolo]

Тоесть панимая выше сказанное, суеты наводить не стоит, как и беспокоится, правильно я понял?
ЗЫ: просто така яж проблема, каталика нет и индикатор редко загорается.

 

[Ирина Омельченко]

если он "редко загорается", нуна проверить массу на глушаке и не париться по этому поводу, если она - масса- в норме.

 

[Forever666]

Ясен пень, я его как раз когда у Толяна на СТО был, *потрогал*.

 

[MiddleSky2]

Проводок идущий к датчику со временем перетирается и замыкает на массу.
Мне до сих пор лень отцепить этот проводок

Все таки хорошо что на наших авто нет лямбды после катализатора.

 

[blowoffexchanger]

Всем добрый вечер.
Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
Третий день замечаю, что когда заводишь машину, загорается индикатор каталитического нейтрализатора. сначала горит слабенько, не очень ярко. Через минут 5-10, когда температура поднимется полностью гаснет.

Данный датчик непосредственно отвечает за перегрев то есть когда температура максимальная, самый обычный терморезистор.
Работает по принципу - Чем ниже температура тем меньше сопротивление резистора и масса (-) через данный датчик проходит без сопротивления то есть полностью, чем выше будет температура тем больше сопротивление то есть ток в цепи будет все меньше и меньше, тем самым вызовет включение световой индикации перегрева каталитического нейтрализатора, при чем индикатор загорается и гаснет не мгновенно а постепенно затухая .
У вас я так понимаю он начинает гореть еще будучи не нагретым не перегретым и вообще просто после запуска когда еще минимум температуры .... Это говорит о том что сам датчик не имеет хорошей массы это либо глушитель в местах соединения либо сам датчик нужно вывернуть прочистить резьбу и заново его в вернуть, происходит это все из за того что массы нету датчик сигнализирует что идет перегрев потом постепенно прогреваясь детали расширяются в местах соединения тем самым контакт улучшается, незначительно конечно но этого достаточно .
Конечно ни с кем не спорю не оспариваю и не утверждаю но это личный опыт )))

 

[kladov]

Данный датчик непосредственно отвечает за перегрев то есть когда температура максимальная, самый обычный терморезистор.
Работает по принципу - Чем ниже температура тем меньше сопротивление резистора и масса (-) через данный датчик проходит без сопротивления то есть полностью, чем выше будет температура тем больше сопротивление то есть ток в цепи будет все меньше и меньше, тем самым вызовет включение световой индикации перегрева каталитического нейтрализатора, при чем индикатор загорается и гаснет не мгновенно а постепенно затухая .
У вас я так понимаю он начинает гореть еще будучи не нагретым не перегретым и вообще просто после запуска когда еще минимум температуры .... Это говорит о том что сам датчик не имеет хорошей массы это либо глушитель в местах соединения либо сам датчик нужно вывернуть прочистить резьбу и заново его в вернуть, происходит это все из за того что массы нету датчик сигнализирует что идет перегрев потом постепенно прогреваясь детали расширяются в местах соединения тем самым контакт улучшается, незначительно конечно но этого достаточно .
Конечно ни с кем не спорю не оспариваю и не утверждаю но это личный опыт )))

У меня было так, поставил лампочку в приборку, горит =)))), обнаружилось отверстие в выпускном коллекторе, надо варить и за одно уплотнительные кольца на выпускной коллектор надо менять и металлографитный конус возле катализатора рассыпался. Так вот, когда поменял кольца уплотнительные и металлографитный конус, а прогоревший коллектор не заваривал, лампочка после прогрева гасла, после заваривания коллектора уже не гаснет, нипоняно чаво такое, волшебство =))))

 

[Шаёр]

У меня было так, поставил лампочку в приборку, горит =)))), обнаружилось отверстие в выпускном коллекторе, надо варить и за одно уплотнительные кольца на выпускной коллектор надо менять и металлографитный конус возле катализатора рассыпался. Так вот, когда поменял кольца уплотнительные и металлографитный конус, а прогоревший коллектор не заваривал, лампочка после прогрева гасла, после заваривания коллектора уже не гаснет, нипоняно чаво такое, волшебство =))))

А сам датчик выворачивали??? Обязательное условие это рабочий датчик, присутствие массы, и проверить саму цепь после датчика там одной жилой проводок .

 

[Autoreg]

Данный датчик непосредственно отвечает за перегрев то есть когда температура максимальная, самый обычный терморезистор.

А если машина долго ездила на нашем бензине то катализатор давно отравлен и контролировать его температуру нет никакого смысла.

 

[WRX-77]

Точно. Выбил наХер катализатор и оторвал проводок. Теперь горит постоянно и пох...