Всем кто менял родные фары в 02 и 52 кузовах на еврофары Depo

[Vasyasnow]

Два вопроса
1. Действительно ли фара держится на этой проволочке (см. фото) и достаточно ли ее?
На родной в том месте где наклейка "Remove" (удалить) стоит механизм корректора ("болт с резьбой" который перемещает внут. часть (подвижную) фары) и сама фара держится жестко.

Есть предположение, что ответная отсутствующая часть есть в сборе на Витарах по умолчанию. Но посмотреть негде.

Для дополнительной защиты от попадания пыли заткнул дырку поролоном и заклеил родной наклейкой...подруками больше ничего не было....

2. Хватает ли той "герметизации" фары которая есть?
Подводной охотой не занимаюсь, интересует запотевания и дождливые проливные дожди с мойкой
Родная проклеена по всему диаметру автогерметиком.


Из плюсов:
1. Освещение обочины (раньше тоже казалось, что освещает )
2. Четкая граница светового потока.
3. Новое оргстекло прозрачнее

 

[Инна Березовская]

Еще забыл добавить, что пришлось укоротить проволовку так, как резинку не одеть было.
И еще, все таки лишний раз убеждаешься, что японцы для японцев делают машины лучше и качественнее, чем японцы для европейцев

 

[Алихан Архестов]

так и есть. проволки не должно быть. ищи кишки от корректора.

 

[mandafon]

Добрый вечер! На Suzuki Grand Vitara (TD62V) данной проволоки нет. Посмотрите пост 17 вот здесь:. Корректора у меня к сожалению нет. По поводу герметизации - на лампу (по кольцу) одевается резиновая крышка. Проблем с герметизацией нет. Спасибо Zalek за выложенные фото.
С увжением, 830.

 

[Junkman]

так и есть. проволки не должно быть. ищи кишки от корректора.

Добрый вечер! На Suzuki Grand Vitara (TD62V) данной проволоки нет.

Спасибо, успокоили

По поводу герметизации - на лампу (по кольцу) одевается резиновая крышка. Проблем с герметизацией нет.

Кольцо то понятно, оно по умолчанию.... я имею ввиду герметизацию внешнего стекла фары. Оно крепится к корпусу фары при помощи все двух клипсов. Двух сверху и двух снизу.

 

[Lesh]

Менял фары, но чёт не заметил сложностей, проволоки не было.
Но пока не регулировал, светят как попало.
Пыли внутри фар нет, думаю и заморачиваться этим не стоит.

 

[Влад Сидорин]

Но пока не регулировал, светят как попало.

Я тоже пока не регулировал, но "засветили" сразу как на рисунке

Надо будет только по высоте вымерить...

 

[roman-dobrik]

Если бушь регулировать опиши процесс, если не трудно.
Влом чёт куданить ехать, а а посветить на стенку в гараже попроще.

 

[Vicky Glushkova]

Если бушь регулировать опиши процесс, если не трудно.

не, не трудно. За ориентир буду брать эту статью:

Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.

Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.

Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е..."

фото выше.

Крутить получится только один корректор, так как второго нет
На фото "вертухалка" верхнем правом углу. Регулируется хорошо крестовой отверткой, которую упираешь перпендикулярно этой "шестерне. А вообще можно рукой покрутить

 

[Никита Крупин]

понятно

 

[Никита ...]

я пока тоже не отрегулировал, освещением доволен но есть подозрения что встречка неочень. надо сьездить отрегулировать потом сравню

 

[Карина Можаева]

Читал, читал, и не понял, какие у вас проблемы? Снимаете пластиковую решетку радиатора (там есть капроновые клипсы, держат решетку у фар, внимательней).
Снимаете родные фары. Кроме винтов, есть еще клипсы копроновые, повнимательней смотрите (в том числе и на отверстия в новых фарах). Фары DEPO ставятся в обратном порядке (у меня без корректора).
"Регулируется хорошо крестовой отверткой, которую упираешь перпендикулярно этой шестерне".
А проще (чтобы быть уверенным на ТО), отрегулировать на СТО, на приборе. У нас это стоит 250 руб.
Стекло, так же, как и у родных, посажено на герметик. При мойке не запотевает.
Правельно Ёкорн вас шугает. Нашли тоже проблему...))

 

[Violetta]

Читал, читал, и не понял, какие у вас проблемы?

вы не поняли проблему
Кто понял, тот ответил...спасибо

так и есть. проволки не должно быть. ищи кишки от корректора.

Монтаж фары не вызывает никаких вопросов!
Сегодня будем придумывать, как нижний корректор соорудить.

 

[Lord-Freeman]

вы не поняли проблему
Кто понял, тот ответил...спасибо
.

Да понял я, что вся проблема в корректоре. Если родные были без него, то и покупать нужно было без корректора. Или докупить корректор.
А если с ним, возможно и от старой фары можно поставить.
У меня две регулировки (две шестерни).

Сегодня будем придумывать, как нижний корректор соорудить...

Вот очень интересно как получится)))

2. Хватает ли той "герметизации" фары которая есть?
Подводной охотой не занимаюсь, интересует запотевания и дождливые проливные дожди с мойкой ...

Родная проклеена по всему диаметру автогерметиком Такая же герметизация и у фар DEPO, у меня, во всяком случае. И я прооблем с с запотеванием не испытывал.

 

[human55]

Да понял я, что вся проблема в корректоре. Если родные были без него, то и покупать нужно было без корректора.

Нет, родные были 2-мя корректорами. Фары покупал дистанционно, поэтому у меня не было возможности их потрогать в руках и ощутить все прелести

А если с ним, возможно и от старой фары можно поставить.

Можно
Демонтировал от старой фары с помощью....резака Так как оба корректора вмонтированы в корпус и не съемные.

Вот очень интересно как получится)))

Вклею теперь вместо наклейки "Remove" )

 

[Наталья Бачурина]

Я решал эту проблему год назад. Испробовал 4 мной придуманные конструкции. Окончательный вариант такой:
Выточил на станке толстую шайбу, диаметром насколько можно больше отверстия под корректор и длинный винт (не помню, резьба на 5 или 6 мм).
Он, как мечик, нарежет резьбу в пластмасске, в той фиговине, что в фаре, и будет ее регулировать. Возле головки винта на толщину шайбы резьбы нет. Здесь снаружи поставил резиновое колечко, а внутри две гайки. Шайбу к фаре прикрутил тремя саморезами. И еще на фаре у отверстия есть канавка, туда тоже колечко поставил, для герметизации. Езжу год, полет нормальный (боялся, от тряски резьба в фиговине сорвется)

 

[Артем Шаритдинов]

Выточил на станке толстую шайбу, диаметром насколько можно больше отверстия под корректор и длинный винт (не помню, резьба на 5 или 6 мм).

На 5 мм.

И еще на фаре у отверстия есть канавка, туда тоже колечко поставил, для герметизации.

Да, так и есть....

Я тоже склоняюсь к тому чтобы прикрутить "Демонтированный элемент" к фаре на саморезы или намертво приклееть суперклеем или дихлорэтаном, если будет хорошо пластмассу разъедать.

 

[Лилия Ахметсафина]

Чёт не понял нафиг это всё если родной корректор есть.

 

[Krieg]

Чёт не понял нафиг это всё если родной корректор есть.

см. фото сверху.
есть только один корректор. нижнего нет, он заклеен зелененькой бумажкой

 

[Лана Мамонтова]

Чёт не понял нафиг это всё если родной корректор есть.

А я все понял, тебе не скажу))) geka не ищет легких путей. Он купил фару под автокорректор (вверх/вниз) и моздрячит в него ручной от старой фары.