Убедите!!!
- Автор темы madtop
- Дата начала
Наталья Тюлина
New member
Убеждать не буду, поделюсь своим опытом. Апрель-июль ездила на Мазде Демио 2001 (коробка). Да! Не машина, а сказка... мягко ездит, хорошо держит дорогу. Но... на любителя. Не люблю универсалы. Наверное это и сыграло свою роль. До нее глаз положила на Suzuki Swift. Все же поменяла на Swift. Кубатура у них одинаковая. Но начали вылазить косяки в виде ненадежности работы датчиков. Муж ездит на Мазде теперь. Нарадоваться не может. У нас выпал наконец то снег. Мазда, хорошо проходимая машина, юркая. Правда он уже стойки поменял (ходовка наверное слабовата, хотя... по каким дорогам ездить). Так что выбирать Вам - что по душе - седан или универсал.
Таня Баровская
New member
2 rogoz:
Не советую култус. в Е-бурге могут быть проблемы с запчастями и обслуживанием. если нужен седан - выберите что-нить из тойоты (к королла) или нисана (санни, пульсар). они подобного класса.
2 Aleka:
мягко ездит, хорошо держит дорогу...
да ну? мягко ездит? более жесткая подвеска только у спотивных машин (ИМХО)
Не люблю универсалы
вообще-то хетч. разница между ним и универсалом все же есть - в общей длине и свесах.
Все же поменяла на Swift
Одного класса фактически машины, т.е. тоже универсал?
Но начали вылазить косяки в виде ненадежности работы датчиков
Косяк всего один с датчиком (!) Лечится за 1800р один раз.
У нас выпал наконец то снег. Мазда, хорошо проходимая машина, юркая
Юркая, да. Но непроходимая ни разу. 100% она у Вас переднеприводная, а Свифт? Я езжу на Свифте 4вд после мазды - нарадоваться не могу что поменял.
ходовка наверное слабовата...
У Демио из-за жесткости подвеска одна из самых надежных в своем классе. Я за год эксплуатации только пыльники поменял (35 тыщ пробега - из них около 4 тыщ грунтовка). А стойки можно и за месяц убить.
Не советую култус. в Е-бурге могут быть проблемы с запчастями и обслуживанием. если нужен седан - выберите что-нить из тойоты (к королла) или нисана (санни, пульсар). они подобного класса.
2 Aleka:
мягко ездит, хорошо держит дорогу...
да ну? мягко ездит? более жесткая подвеска только у спотивных машин (ИМХО)
Не люблю универсалы
вообще-то хетч. разница между ним и универсалом все же есть - в общей длине и свесах.
Все же поменяла на Swift
Одного класса фактически машины, т.е. тоже универсал?
Но начали вылазить косяки в виде ненадежности работы датчиков
Косяк всего один с датчиком (!) Лечится за 1800р один раз.
У нас выпал наконец то снег. Мазда, хорошо проходимая машина, юркая
Юркая, да. Но непроходимая ни разу. 100% она у Вас переднеприводная, а Свифт? Я езжу на Свифте 4вд после мазды - нарадоваться не могу что поменял.
ходовка наверное слабовата...
У Демио из-за жесткости подвеска одна из самых надежных в своем классе. Я за год эксплуатации только пыльники поменял (35 тыщ пробега - из них около 4 тыщ грунтовка). А стойки можно и за месяц убить.
nu&nu
New member
По поводу жесткости подвески на Mazda целиком и полностью согласен с Ro.bin. Хочу менять машину именно из-за того, что на наших дорогах она ведет себя так, как будто, вообще, на одних дисках едешь. В остальном машина мне нравится. Не важно седан ли хетч или универсал. Для меня две составляющие имеют значение: надежность и комфорт. Хотя вру. Есть еще одна - цена.
Вопрос к Ro.bin: Проблемы с запчастями к Cultus это единственная проблема? Говорят что то с Форда подходит, что то с Субару? Нет? Ты сам ездил на нем? Как ходовка? Общая надежность? Мало их на дорогах. Почему?
Вопрос к Ro.bin: Проблемы с запчастями к Cultus это единственная проблема? Говорят что то с Форда подходит, что то с Субару? Нет? Ты сам ездил на нем? Как ходовка? Общая надежность? Мало их на дорогах. Почему?
aksakal
New member
да ну? мягко ездит? более жесткая подвеска только у спотивных машин (ИМХО)
я сравнивала подвески demio и swift.
Одного класса фактически машины, т.е. тоже универсал?
вообще к хечбеку swift относится
Косяк всего один с датчиком (!) Лечится за 1800р один раз.
а это у кого как лечится. Сменила два датчика, глохнуть перестала. Но вдогонку вышел из строя кислородный датчик, который стоит наааамного дороже, пришлось его заглушить, теперь постоянно горит chek engine (следствие, увеличение расхода топлива)
Юркая, да. Но непроходимая ни разу. 100% она у Вас переднеприводная, а Свифт? Я езжу на Свифте 4вд после мазды - нарадоваться не могу что поменял.
Но опять же, сравнивались равноценные машины, переднеприводные. На 4 WD каждый могёт
я сравнивала подвески demio и swift.
Одного класса фактически машины, т.е. тоже универсал?
вообще к хечбеку swift относится
Косяк всего один с датчиком (!) Лечится за 1800р один раз.
а это у кого как лечится. Сменила два датчика, глохнуть перестала. Но вдогонку вышел из строя кислородный датчик, который стоит наааамного дороже, пришлось его заглушить, теперь постоянно горит chek engine (следствие, увеличение расхода топлива)
Юркая, да. Но непроходимая ни разу. 100% она у Вас переднеприводная, а Свифт? Я езжу на Свифте 4вд после мазды - нарадоваться не могу что поменял.
Но опять же, сравнивались равноценные машины, переднеприводные. На 4 WD каждый могёт
Ольга Суродеева
New member
сравнивала подвески demio и swift
ну у свифта намного мягче
вообще к хечбеку swift относится
и демио и свифт
а это у кого как лечится...
сочувтсвую. мне тоже пришлось вбухать в ремонт и обслуживание свифта гораздо больше чем в демио
На 4 WD каждый могёт
ну не каждый, уж поверьте. Еду по городу после снега - направо и налево полноприводные машины и джипы типа Ио или Эскудика с побитыми бамперами и фарами. 4 вд не панацея. Но касательно маленьких машин - была бы у меня Демио вэдовая я бы на свифт не менял.
ну у свифта намного мягче
вообще к хечбеку swift относится
и демио и свифт
а это у кого как лечится...
сочувтсвую. мне тоже пришлось вбухать в ремонт и обслуживание свифта гораздо больше чем в демио
На 4 WD каждый могёт
ну не каждый, уж поверьте. Еду по городу после снега - направо и налево полноприводные машины и джипы типа Ио или Эскудика с побитыми бамперами и фарами. 4 вд не панацея. Но касательно маленьких машин - была бы у меня Демио вэдовая я бы на свифт не менял.
Нет, не ездил на култусе и не хочу. Не нравится он мне внешне и салон никакой. А ходовые характеристики и двиг не самые удачные в классе. А по поводу заменяемости запчастей - каждый решает сам. Некоторые, и в том числе на этом форуме, частенько советуют воткнуть чтонибудь от ТАЗа в японку. Я такого извращения не понимаю. Уж лучше сразу жигули купить. На японку - только оригинальные запчасти, пусть ОЕМ, не обязательно "сделано в японии", но именно ДЛЯ ЭТОЙ МАШИНЫ!По поводу жесткости подвески на Mazda целиком и полностью согласен с Ro.bin. Хочу менять машину именно из-за того, что на наших дорогах она ведет себя так, как будто, вообще, на одних дисках едешь. В остальном машина мне нравится. Не важно седан ли хетч или универсал. Для меня две составляющие имеют значение: надежность и комфорт. Хотя вру. Есть еще одна - цена.
Вопрос к Ro.bin: Проблемы с запчастями к Cultus это единственная проблема? Говорят что то с Форда подходит, что то с Субару? Нет? Ты сам ездил на нем? Как ходовка? Общая надежность? Мало их на дорогах. Почему?
Андрей Соколов
New member
Я не заметил больших отличий в салоне у Култуса и например Короллы 1999 года. Одинаково бедный, однако, салон. А вот по поводу характеристик, это мнение чем обосновано?
Yegor Larchenko
New member
вообще к хечбеку swift относится
и демио и свифт
в техпаспорт вписали, что демио универсал, с чем полностью согласна судя по объему багажного отсека
и демио и свифт
в техпаспорт вписали, что демио универсал, с чем полностью согласна судя по объему багажного отсека
Адель Корнилович
New member
2 rogoz:
Все ИМХО. Нравится машина - покупайте. Просто при всех "равных" я бы взял более распростаненной марки в регионе.
2 Aleka:
почти всем пишут универсал, т.е. гаишники тяжело воспринимают новые англоязычные термины и особенно что-то новое типа "хетчбек" или "минивен". По части размера багажника в Демио - согласен на 100% для такой малышки он огромен, в Свифта влазит только 2 спортивные сумки
Все ИМХО. Нравится машина - покупайте. Просто при всех "равных" я бы взял более распростаненной марки в регионе.
2 Aleka:
почти всем пишут универсал, т.е. гаишники тяжело воспринимают новые англоязычные термины и особенно что-то новое типа "хетчбек" или "минивен". По части размера багажника в Демио - согласен на 100% для такой малышки он огромен, в Свифта влазит только 2 спортивные сумки
Mr-aristotel
New member
Что то г**но, что это (но это сугубо моё личное мнение)
Алексей Даньшин
New member
А что не г...но, за 200 косарей?
Катя Попченко
New member
Судя по всему для Вас есть машины Марк2 и "не марк2" или в этом роде...или сузуки - это эскудо....
Виктория Мусякова
New member
Во-первых, не поленись, сходи на Сузуки-клуб - там по Култусам-Балено -, много полезного узнаешь про эту машину.
Во-вторых - из личного опыта (2 года на Култусе-универсале, правда 97 года и полноприводном). Нормальная, надежная и вполне ремонтопригодная машина. Запчасти - на самом деле не проблема, т.к. по движку все идет от Эскудовского G16A (он с G15A на култусе практически ничем не отличается), к тому же благодаря наличию евроаналога - много запчастей из Европы. Так что в этом плане можно не переживать.
Движок, кстати, очень неплохой - и по расходу, и по "заводимости" в мороз, нетребовательный к маслу и бензину, довольно тяговитый.
Есть конечно у машины и минусы. Но они скорее присущи всему гольф-классу - хреновая шумоизоляция, "дешевая" отделка салона... Еще у Култуса довольно жесткая ходовка (но, кстати, очень крепкая - за два года ничего с ней делать не пришлось вообще) - стучать не стучит, но неровности на задницу передаются...
Короче, посмотри машину, если состояние нормальное и самому понравится - бери, не сомневайся.
Во-вторых - из личного опыта (2 года на Култусе-универсале, правда 97 года и полноприводном). Нормальная, надежная и вполне ремонтопригодная машина. Запчасти - на самом деле не проблема, т.к. по движку все идет от Эскудовского G16A (он с G15A на култусе практически ничем не отличается), к тому же благодаря наличию евроаналога - много запчастей из Европы. Так что в этом плане можно не переживать.
Движок, кстати, очень неплохой - и по расходу, и по "заводимости" в мороз, нетребовательный к маслу и бензину, довольно тяговитый.
Есть конечно у машины и минусы. Но они скорее присущи всему гольф-классу - хреновая шумоизоляция, "дешевая" отделка салона... Еще у Култуса довольно жесткая ходовка (но, кстати, очень крепкая - за два года ничего с ней делать не пришлось вообще) - стучать не стучит, но неровности на задницу передаются...
Короче, посмотри машину, если состояние нормальное и самому понравится - бери, не сомневайся.
Дикарка
New member
Езжу на Култусе только несколько дней и ничего не знаю про эту машину, кроме того, что она мне нравится... Но почему ее салон называют бедным я никак понять немогу. Богатая комплектация, неплохие материальчики (для своего класса, естессно), весьма добротно все собрано. В каком месте-то он бедный? Бред какой-то...
Света Кругляк
New member
To DimonL: А что про жесткую подвеску? Тебе есть с чем сравнивать...
Dimon, не расстраивайтесь, просто не ходите больше сюда, хорошая машинка крепкая, славная и ничем не отличается от Калдины, Карины ни внешне не внутренне. А кто "не ездил и не буду", то потому что у вас его нет. А как будет, так сразу понравится. Комфорта мало? а какой нужен? холодильник, телевизор, мягкий д бар, эээээ, ну еще много всякого. Машина едет, в ней тепло и уютно? что еще надо? В следующий раз покупать буду только Сузуки, м.б. только джипчика?
Привет всем!
Привет всем!