Стеклоподъемник то работает то нет? !

Доброго времени суток!

Вынужден обратиться в очередной раз, ибо в поиске не нашел точной инфы по теме.
У меня стеклоподъемники - оба, на трехдверном Эскудо, начали жить своей жизнью. То они работают, то отключаются (в сильную жару как правило). Началось все с год назад, и очень редко отключались, но чем дальше тем больше. И вот пару дней назад перестали работать вобще (ладно хоть стекла закрыты были). Причем напряжения похоже нет на кнопке, тк при нажатии скачка напряжения нет небольшого, как раньше было. Кнопка центрального замка на двери тоже не работает. Посмотрел схему в книге, там стоит какойто тепловой предохранитель №24, может он накрылся, но где он находится, в основном блоке нет пот рулем, под капотом тоже......короче может знает кто в чем дело?
 


metroccmetross

New member
Нужно прозванивать жгут проводов, обрыв где-то! Скорее всего нужно смотреть тот который в резинке между дверью и кузовом
 
Многие советуют вынуть блочёк из двери и подержать в спирте, контакты перелючателей помыть. Попробуй - у меня не получилось. Я переставил управление своим стеклом на кнопку пассажирского ( у меня не поднималось стекло), а пассажирское нажимаю на его двери.
Иван Екатеринбург
 

DinamIK

New member
Масса вроде на дверь приходит через дверные петли. Может там плохой контакт?
У меня вот раньше бывало что цз сам иногда пощёлкивал просто так. После того как пробрызгал петли вд-хой, перестало.
 
снять панельку и прочистить контакты... Дождиком их заливает вот и фсьо... а мож моторчег сгорел - на его фишку лампачку цыпануть и кнопки подавить надоть...
 
у меня такая же фугня как и у аффтора. Тока на водительской двери. и в спирте купал и че толька не делал. Видимо все-таки надо новый блочек покупать :(
 

Artur083

New member
У меня в жару как-то этот блок сдох. Как будто от температуры пластмасса деформировалась.
Открыть окно можно было только если кнопку дожимать с силой отвёрткой :) Разбирал, смотрел - нечего там чинить. А восстановить до правильной формы пластмаску вряд ли получится. В итоге заменил блок целиком нафиг.
 

Artur083

New member
Разбирал я его полностью, этот блок. Хитрый он. Вообщем так:
Снимаем обшивку двери. Под обшивкой есть разъем от этого блока. Отсоединяем его и вынимаем блок полностью. Сам блок разбирается с помощью двух ножей: одно лезвие запускается вдоль блока с одной стороны, второе с другой. Пластмасса достаточно эластичная, так что не сломается. С каждой стороны есть три фиксатора- защелки, вот их и надо рассоединить. Крышку от днища отделять аккуратно, без сотрясений и толчков, а то все внутренности рассыпятся, хрен потом что на место поставишь. После чего ищем любого человека, понимающего в электротехнике, и тупо прозваниваем блок обычной цешкой. Схема там простейшая (так мне сказали). Обычно там пригорают контакты, но у меня кроме них еще треснула ячейка, в которую вставляется клавиша (на которую давят пальцем) на пружинке. Так что имейте ввиду, что если цешка покажет исправную схему, ищите механическое повреждение пластмассы.
 
А вот кто подскажет, откуда питалово на задние подъемники в пятидверном идет?? Ибо не приходит оно на кнопку ни в двери, ни на консоли между сиденьями. Где начало оно берет свое??
 
Разбирал я его полностью, этот блок. Хитрый он. Вообщем так:
Снимаем обшивку двери. Под обшивкой есть разъем от этого блока. Отсоединяем его и вынимаем блок полностью. Сам блок разбирается с помощью двух ножей: одно лезвие запускается вдоль блока с одной стороны, второе с другой. Пластмасса достаточно эластичная, так что не сломается. С каждой стороны есть три фиксатора- защелки, вот их и надо рассоединить. Крышку от днища отделять аккуратно, без сотрясений и толчков, а то все внутренности рассыпятся, хрен потом что на место поставишь. После чего ищем любого человека, понимающего в электротехнике, и тупо прозваниваем блок обычной цешкой. Схема там простейшая (так мне сказали). Обычно там пригорают контакты, но у меня кроме них еще треснула ячейка, в которую вставляется клавиша (на которую давят пальцем) на пружинке. Так что имейте ввиду, что если цешка покажет исправную схему, ищите механическое повреждение пластмассы.
а зачем обшивку то чнимать? блок же так из двери вынимается. поддеваешь отверткой и все.
 

-=Serg=-

New member
а зачем обшивку то чнимать? блок же так из двери вынимается. поддеваешь отверткой и все.
блок просто так снимается, если до тебя его несколько раз уже вынимали и погнули боковые защелки.
прошлое лето с аналогичной проблеммой столкнулся - все кнопки потрескались внутри. вышел из положения просто - поставил от ВАЗа кнопки ( где-то здесь писали как это делается)
 
Разбирал я его полностью, этот блок. Хитрый он. Вообщем так:
Снимаем обшивку двери. Под обшивкой есть разъем от этого блока. Отсоединяем его и вынимаем блок полностью. Сам блок разбирается с помощью двух ножей: одно лезвие запускается вдоль блока с одной стороны, второе с другой. Пластмасса достаточно эластичная, так что не сломается. С каждой стороны есть три фиксатора- защелки, вот их и надо рассоединить. Крышку от днища отделять аккуратно, без сотрясений и толчков, а то все внутренности рассыпятся, хрен потом что на место поставишь. После чего ищем любого человека, понимающего в электротехнике, и тупо прозваниваем блок обычной цешкой. Схема там простейшая (так мне сказали). Обычно там пригорают контакты, но у меня кроме них еще треснула ячейка, в которую вставляется клавиша (на которую давят пальцем) на пружинке. Так что имейте ввиду, что если цешка покажет исправную схему, ищите механическое повреждение пластмассы.
вот! вся проблема в пластмаске-она ломается и не вооруженным глазом хрен увидишь
 

akast

New member
Ситуцая в чем то сходная. В жару престало открываться окно. При этом слышно, что реле рабатывает и нагрузка появляется, но окно не открывается. При разборке подъемника выяснилось, что кнопка стала работать только на подъем (в обоих положениях).
То Иван.м. - подскажи, каким именно образом поменял кнопки с пасажирского окна на водителскую - просто перепаял? или они проще меняются как то?
 

ruSun

New member
Tuor симетричная случилась проблема, при жаре отказываются работать при этом сразу оба окна, сам вскрыл посмотрел на этот самы блочек ну думаю ему хана, клемы потыкал кароч не заработало. Отогнал мастеровому тот сразу определи хреновый контакты + проводок один оторвался.
Так что вскрывай проаеряй все контакты и провода в пучке, слабое место это где пучок входит в дверь --)
 
У меня боковое стекло с водительской стороны при кратковременном нажатии на выключатель стеклоподъёмника двери водителя, либо полностью открывается, либо полностью закрывается. Иногда бывает нормально работает как положено.
 

poison_slava

New member
Это просто идет переключение с "авто" на обычный режим закрывания стекла.
хм, не понял. разве в эскуде возможно такое переключение режимов работы стеклоподъёмника?
 

B1OoD

New member
На моей авто толька водятловское сторона так работает, второе пассажирское работает как обычно - сколько нажал столько и закрыло стекла. На водительской стороне, два раза "торкнешь" кнопочку переключицоо режим на авто, еще раз торкнешь - будешь управлять как обычным стеклом, сколько держишь столько и подняло. Я просто курю и поэтому сразу на это обратил внимание когда езжу. Машын недавно - изучаемс :)
 
А, похоже это фича на новых эскудах :) Я тоже курю, и в процессе двигания стекла туда-сюда такого изменения режима работы стеклоподъёмника не происходило :)
 

Сверху