Решил проблему с гулом!

MiddleSky2

New member
Пусть смотрят настройки сигнализации . их там очень много. у тебя походу пропадает одно из зажиганий. и еще выясни с чего берет инфу о запуске сигналка - нужно брать с тахометра . в противном случае при неудачном старте на брелке будет запущенный двигатель.
 


Дааа! А тут люди всякой ерундой занимаются, типа замены ступицы с игольчатым подшипником вместо втулки, смазки, расточки и т.д. и т.п. А оно оказалось то все просто! Бегу у себя пробовать!!!
 

amdesign

New member
не, народ, без шуток.
где искать индикатор включения хабов?
или это с какого-то года началось?
или вы все на пажерах ездите? там точно есть.

колитесь - а то опять себе ступицуы смажу!
 
Индикатору смазка - смерть. Надо между полуосью и ступицей песок сыпать, предварительно удалив с трущихся поверхностей смазку.
 
то есть пока маслает стартер он не схватывает
у тебя походу пропадает одно из зажиганий

Вово, проверь ка замок зажигания и коммутацию зажиганий между замком и сигналкой.

Так я мучаюсь и завожу ключом уже 2 месяца. в тепло ещё терпимо, но тут наступили холода и уже два раза по утрам в ноль разряжал аккум пытаясь завести, инерции замёрзшего движка уже не хватает.
Каждый сам писец своего счастья. Тем эскуда и хороша, что дохнет разом редко, обычно достаточно времени дает пока развалится, чтобы до ремонта доехать. Но некоторым этого мало, ждут чего-то, два месяца...
 

YanaI

New member
canava Пескоструй надо устанавливать соплом в маслозаливную горловину...тогда будет индикатор...
 

VPsite

New member
Пескоструй в маслозаливную горловину? А для авто это не вредно? Я понимаю сыпать песок в новый двигатель для быстрой приработки ЦПГ. Но у нас то авто уже с приработавшими парами трения. Поэтому лучше сыпать на ступицы чтобы индикатор функционировал как было задумано разработчиками корпорации Сузуки
 

Сверху