Переключение на 2WD - 4WD на скорости

[Ольга Андреева]

Всем сдрасти.
На моём Чкудо (5дв, 1994, G16A) стоят автоматические хабы. Опасно ли производить описаную ниже процедуру и какие могут быть последствия? или ничего не будет?

Переключаем с 4wd на 2wd на скорости до 40 км/ч (АКПП на N) - едим участок дороги (асфальт. скорость на усмотрение к примеру 120) - доезжаем до города (ледяная дорога, каток практически) снижаем скорость до 35-40 км/ч и переключаем на 4wd (АКПП на N)

 

[Анастасия Мирошник]

не опасно. ничо не будет.
я даже АКПП не трогаю.

 

[Karinka Hilimonchik]

Спасибо успокоили :0).

Просто интересно - А есть ли в этом смысл экономии топлива? Я это делал чтоб не плестись по загородной дороге 80 км.ч

 

[Катя Брусникина]

экономия, конечно, есть. полный привод больше хавает.
а главное - на полном приводе на Эскудо нельзя ездить
а) быстра
б) по сухому и твердому покрытию.
так что все твои действия правильные.

 

[Алексей Кузнецов]

Спасибо

 

[Тёма К.]

не опасно. ничо не будет.
я даже АКПП не трогаю.

а какже мнение о том, чтоб разлочить хабы надо остановиться, отключить 4ВД и сдать немного назад?

 

[Земфира Гизатуллина]

правильно!
но если знаешь что через полкилометра придется опять ВД включать то лучше с залоченными хабами прокатиться.

 

[Михаил Трушко]

Привет. Я так эту зиму и езжу. Хабы автомат. Только АККП не трогаю. Выпал снег, на стоянке на стоячей машине включаю 4WD, трогаюсь, заезжаю в горку, потом выключаю, так как дальше асфальт, потом если снег или лед снова включаю, и тд. Только один нюанс:все это делаю, если не сдавал назад во время езды, если сдавал то 4WD включаю только когда остановился.

 

[Катя Шавракова]

правильно!
но если знаешь что через полкилометра придется опять ВД включать то лучше с залоченными хабами прокатиться.

Тогда в чем смысл хабов? Чтоб привода понапрасну не крутились? То есть я так понимаю, что при отключении 4ВД на ходу происходит следующее: от раздатки крутящий момент распределяется только на задний мост, привада на передке продолжаю крутиться за счет вращающихся колёс и залоченных хабах!Так? Тогда у меня вопрос будет:
А) а ничего там с хабами, приводами не случится?
б) как быстро и долго можно так ехать?
д) То есть на скорости до 40 км/час можно подрубать, отрубать перед, но хабы будут залочены?
просто пока в этом не особо (можно сказать вообще никак) не соображаю , так что вот так!

 

[Карина Цыганкова]

Хех... А у меня если отключил 4вд и на зад не сдал пару метров то при дальнейшем движении вперед с залоченными хабами раздается такой нехилый удар откудато снизу (видимо один хаб сам на ходу разлочивается). И при дальнейшем движении сохрется характерный звук- подвывание, как при езде на полном приводе. Думаю второй хаб сам не разлочивается на ходу . Я так пару раз прокатился - и больше не эксперементирую. Остановился, отключил, сдал назад и попер дальше!
Хабы автоматические.

 

[wMaster_2]

а какже мнение о том, чтоб разлочить хабы надо остановиться, отключить 4ВД и сдать немного назад?

это надо делать на машинах с автоматическими хабами.

Тогда в чем смысл хабов? Чтоб привода понапрасну не крутились? Тогда у меня вопрос будет:
А) а ничего там с хабами, приводами не случится?
б) как быстро и долго можно так ехать?
д) То есть на скорости до 40 км/час можно подрубать, отрубать перед, но хабы будут залочены?
просто пока в этом не особо (можно сказать вообще никак) не соображаю , так что вот так!

смысл в том, что полный привод на Эскуде подключаемый. Основное время машина проводит на заднем приводе.

а) с хабами ничего не случится.
б) сколь угодно долго, на разумной скорости. Зимой особенно не погоняешь, верно? поэтому по городу с залоченными хабами на 60-90 км/ч легко. Если выехали на очищенную трассу, не поленитесь, разлочьте хабы.

 

[ВЛАДА ЯЦИВ]

это надо делать на машинах с автоматическими хабами.


смысл в том, что полный привод на Эскуде подключаемый. Основное время машина проводит на заднем приводе.

а) с хабами ничего не случится.
б) сколь угодно долго, на разумной скорости. Зимой особенно не погоняешь, верно? поэтому по городу с залоченными хабами на 60-90 км/ч легко. Если выехали на очищенную трассу, не поленитесь, разлочьте хабы.

Во блин, гыгы! А я как дурак постоянно останавливался и проделывал процедуру по разлочиванию хабов! гыгы хотя можно было и не разлочивать. Просто в городе вообще невозможно остановиться и сдать назат, гы, вот и ездил с подрублинным передом )) порой и по асфальту И вот вчера воспользовавшись вашим советом был крайне обрадован и хорошее настроие было обеспечено на весь вечер . Спасибо ребят!

 

[Репортёр]

2 Susanin
ничего страшного в езде по асфальту с залоченными хабами, но с отрубленным ПП, нет.

 

[Артем Шаритдинов]

2 Susanin
ничего страшного в езде по асфальту с залоченными хабами, но с отрубленным ПП, нет.

так вот дело то в том, что по городу приходилось из-за моего незнания ездить с врубленным ПП, так как думал, что нельзя отключать ПП без разлокирровки хабов!! ТО есть думал, что это процедура взаимосвязана и неделима

 

[Dyke]

Хех... А у меня если отключил 4вд и на зад не сдал пару метров то при дальнейшем движении вперед с залоченными хабами раздается такой нехилый удар откудато снизу (видимо один хаб сам на ходу разлочивается).

Сейчас также ведёт себя отключение 4х4. А ведь раньше не было такого. Раньше остановился на светофоре или просто у обочины, выключил раздаткой 4х4 и дальше. Хабы залочены, потом тык опять 4х4 и нормально. Значит чего-то сломалось или износилось. Вроде летом вообще не включал 4везде, но прошлой зимой таких ударов и выскакиваний хабов не было.
1993г, хабы авто.