Обслуживание двигателя Suzuki K6A
- Автор темы aliban
- Дата начала
Динислам Нугуманов
New member
Очень смешно! Чучело ты!
alexpashinsky
New member
Приводные ремни можно подождать пока лопнут 
)) а можно посмотреть и поменять как совсем страшненькие станут и начнут расслаиваться и обтрепываться по краям.
)) а можно посмотреть и поменять как совсем страшненькие станут и начнут расслаиваться и обтрепываться по краям.Света Кругляк
New member
На К6А вместо ремня ГРМ стоит цепь и живет она долго.
Карина Можаева
New member
Цепь, надеюсь, проживет действительно долго.
Алексей Васюхнов
New member
с хорошим маслом.
Наталья Артамонова
New member
ну это смотря какого выпуска машинка. я сам лично видел и цепь и ремень. где ремень стоял, там на двигателе пластиковый защитный кожух стоит.
Соня Ташкинова
New member
ремень генератора менял, когда в дождливую погоду посвистывать начал.
Чтобы удобней на подъёмнике откручиваем пару гаек, снимаем ремень коньдея и после этого ремень генератора.
Чтобы удобней на подъёмнике откручиваем пару гаек, снимаем ремень коньдея и после этого ремень генератора.
Юлия Унтила
New member
Не могёт того БЫТЬ, двигатель определенной марки не может быть по определению или-или. То что ты видел с ремнем был F6A, ставился года до 2000, после его заменил К6А
Уж поверь, когда вживлял К6А, вместо F6A в самурай 92 года, да ещё и от вагона, где он стоит поперек в отличии от продольного в самурае, насмотрелся на них и нафотался на разных машинах, разных годов.
Артем Шаритдинов
New member
автор кассир по ходу.или тока машин купил и не знает о ней ничего.но суета уже есть-это хорошо.
Лилия Ахметсафина
New member
подскажите пожалуйста кто знает, где какие датчики стоят на К6А
на заслонке три штуки насчитал (сужу по фишкам с проводами), потом в воздухане какойто стоит(внутри), есть еще с наружи воздухана, но это по ходу клапан продувки адсорбера..............если я не ошибаюсь
на заслонке три штуки насчитал (сужу по фишкам с проводами), потом в воздухане какойто стоит(внутри), есть еще с наружи воздухана, но это по ходу клапан продувки адсорбера..............если я не ошибаюсь
На K6A ведь два ремня вроде ( клиновидные они или ручейковые фиг знает ) но у меня посвисывают. Специальная аэрозоль предназначенная для устранения проскальзывания дала лишь временный результат. Похоже надо в Экзист двигать в стол заказов. ( уж эта контра оббирает всех очень некисло ). ((
Денис Голиков
New member
не надо в экзист...подтяни ремнень на генераторе...На K6A ведь два ремня вроде ( клиновидные они или ручейковые фиг знает ) но у меня посвисывают. Специальная аэрозоль предназначенная для устранения проскальзывания дала лишь временный результат. Похоже надо в Экзист двигать в стол заказов. ( уж эта контра оббирает всех очень некисло ). ((
Dasha Yukhnina
New member
на дросельной заслонке три датчика:
сверху - map sensor (написано на нем boost sensor) - отвечает за смесь топлива и воздуха
справа - датчик положения дроссельной заслонки - регулируется
слева - так называемый регулятор воздуха на холостом ходу - не регулируется (внутри честерни пластмассовые- если сильно трещит -тока замена)
на EFI - датчик температуры воздуха
под впускным коллектором - датчик детонации
справа на двс над МКПП или АКПП - там где термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости
слева на блоке головок - датчик распредвалов
слева под компрессором у самого картера - датчик давления масла
есче два датчика - вестгейт и клапанов - относятся к турбине находятся справа сразу над помпой ....
вот впринципе и все...
Forever666
New member
ООО Спасиб, так и сделал . Приехал в сервис посмотрели ремни, оказались как новые только чуть прослабленные . Подтянули оба ремешка и УСЕ в поряде стало )))))))