Несколько вопросов по Jimny

Привет всем!

Встречался с продавфом джимни вайд, поездил, посмотрел на машинку. Машина 1998 г.в., 1, 3 л, 1, 5 года в РФ, пробег ~80800 км (когда он её брал было около 57 т. км.). Появилось несколько вопросов:

1) Тугой руль. Мужик говорит, что как взял, так и не менял жидкость в ГУРе. С чем связан тугой руль? Это у всех так (на джипах ни разу не ездил за рулём) или косяк какой?

2) За 1, 5 года владения ни разу не шприцывал мосты. Наскоько мне известно, это надо делать раз в 3 месяца (не знаю как у маленьких джипов, но у больших так). Надо ли шприцывать?

3) Машина у него стоит на стоянке круглый год. Когда начинаешь ехать зимой начинают выть мосты, говорит, что нужно разогреть масло, включив полный привод. Это нормально?

4) Шумный движок, прямо звякает. Говорит, что маленькие движки (у меня 2, 3 л) все такие.

5) Туповат автомат, с первой на вторую долго переключается. Это, вроде специально и джимни?

6) Чем отличается Jimny Wide от Jimny?

7) Хочет он за неё в Иркутске 290 тыров. По-моему много...
 


len4ikku

New member
1. У меня на Jimny руль очень легкий.
2. А что там шприцевать? :)
3. У меня не воют даже по морозу, так, только шелестят первое время. Но это может быть из-за ужасного масла. Надо чуть слить и посмотреть его состояние (заодно на предмет стружки посмотреть).
4. Звякают, возможно, клапана (на G13B регулируются легко) или форсунки.
5. Это плохо.
6. Wide (и Sierra) - это 1.3л, Jimny - это 0.66 л.
7. Полгода назад такая цена была бы явно завышенной. Как сейчас с дурдомными ценами - не знаю.
 
1) Видимо косяк с системой, возможно насос ГУРа барахлит потому как жидкость в системе ни разу не менялась, а пробег 3же под 80 тык. :(
2) Мосты же есть, значит надо бы шприцывать.
3) Значит он льёт хреновое масло. Но он говорит, что через 5 км на полном приводе звук исчезает.
4) Не проблема?
5) Где-то в отзывах читал, что вроде так и должно быть, типа внедорожник же, поэтому на второй переключается только на 3000 об/мин.
6) Jimny вроде с 0, 7 л. движком разве нет? Есть ещё турбовый. Интересует хватает ли первому и турбовому мощности?
 

amdesign

New member
2. Официальных точек шприцовки нет, чай не УАЗ. Проблемы могут быть со смазкой подшипников, после бродов. Но это уже не шприцовка в российском ее понимании. ;-)
4. Заочно судить тяжело. У меня свежий M13A с небольшим пробегом и тоже позвякивает немного, причем по ощущениям это форсунки клацают.
5. Насколько я помню, долгое непереключение на 2 - это какой-то тревожный симптом для автомата Jimny. На моем такого нет. Переключается быстро.
6. 660 куб.см - это и есть с турбонаддувом. После 1.3 л слабоват, конечно.
 

ber

New member
Ага. На УАЗе регулярно такое делается. ;-)
Но на Jimny в service manual таких точек шприцовки нет на мостах нет.
 

ravager

New member
1) Тугой руль. Мужик говорит, что как взял, так и не менял жидкость в ГУРе. С чем связан тугой руль? Это у всех так (на джипах ни разу не ездил за рулём) или косяк какой?
У меня на джимнике руль тугой, но только из-за того, что колеса стоят много больше стандартных. На сухом асфальте руль повернуть стоя на месте тяжело очень.

2) За 1, 5 года владения ни разу не шприцывал мосты. Наскоько мне известно, это надо делать раз в 3 месяца (не знаю как у маленьких джипов, но у больших так). Надо ли шприцывать?
Тавотница для шприцовки во всей машине ровно 1 штука, на переднем кардане шприцуется шлицевая. Но вообще при замене ступичных подшипников спереди или шкворневых надо закладывать консистентную смазку в поворотные шары, в шрусы -- ШРУС. Задние полуосевые когда меняешь, то нужно в подшипник смазки докладывать, а то там ее с гулькин нос.

3) Машина у него стоит на стоянке круглый год. Когда начинаешь ехать зимой начинают выть мосты, говорит, что нужно разогреть масло, включив полный привод. Это нормально?
Ничего выть не должно. Может выть вытянутая цепь в раздатке, она в джимниках новых работает всегда. Вообще вой может быть и из мостов, надо слушать, под нагрузкой, без нагрузки, накатом, в горку и т.д.

4) Шумный движок, прямо звякает. Говорит, что маленькие движки (у меня 2, 3 л) все такие.
Это нормально, зазоры тепловые у G13BB большие очень, но если отрегулировать клапана, то становится чуть тише.

5) Туповат автомат, с первой на вторую долго переключается. Это, вроде специально и джимни?
Есть такое дело и обратно тоже бывает подтупливает.
 
молодец, хотел написать почти тоже самое )) потом смотрю, а уже написал..
от себя лишь добавлю...
1) сейчас штатные колеса стоят 175/80/R16
все равно туговато руль крутить.. на королле на днях катался - земля и небо.. )))
2) столкнулся с той же проблемой - шприцевать мосты в джимке никто не может ибо нет такой возможности - буду менять подшипники, фетры и иже с ними...
3) у мну ничего не воет.. тут надо повнимательнее быть.
4) у мну двиг K6A с турбиной.. тоже звякает немного - но не напряжно. При использовании хорошего масла (в моем случае кастрол) звук тише становится ))
5) уже почти год катаюсь, а до сих пор привыкнуть не могу (( что с 1й на 2ю долго, что со 2й на 1ю )) особенно когда с горки едешь - двигателем тормозит аж )
 
1) Руль должен быть лёгким, даже на жирной 205ой резине легко крутится.
4) Это двиг 1.3? Если да, то у G13B нету гидрокомпенсаторов, но надо показать обязательно мотористу.
6) Wide и Sierra кажется только с двигателями 1.3, обычный джим - 660 c турбинкой. ЕМНиП
 
А подскажите пожайлуста по поводу зазоров на К6а турбовой? в инете искал - ненашёл. гугль выдаёт всего несколько ссылок, и те без конкретной информации.
п.с. сколько примерно должна давить турбина?
 

Sheridog

New member
1) Руль прокручиваю полностью на месте без проблем. До Шварца как до луны)))
5) Пинает в спину на малой скорости, есть такое)
 
ПРИВЕТ ВСЕМ у МЕНЯ ПРОБЛЕМЫ С 4 ВД, НА ТАБЛО ГОРИТ, А НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, ПРИЧЕМ ТАКАЯ БЕДА СРАЗУ В ОДИН ДЕНЬ, И НА ДРУГОЙ МАШИНЕ, ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ, ПРЯМ БЛИН ВИРУС КАКОЙ-ТО, ВСЕ ОБЛАЗИЛ, ВРОДЕ ВСЕ ПОТРОХА ЦЕЛЫЕ, МОЖ У КОГО ТАКОЕ БЫЛО???
 

VladStan

New member
Руль тугой можеть быть из-за неправельной регулировки парасенка(он же рулевая чушка) там есть регулировачный болт он просто перетянут.
 

Сверху