Мощность штатных потребителей авто

[Мария Баженичева]

Где нибудь есть такие данные?
После установки дполнительного света, начинаю ощущать недостаток мощности гены на малых оборотах.
Точнее, батарея заряжается вроде, но не нравится низкий зарядный ток (13, 3-13, 7)
К слову, со штатными потребителями выше 14 Вольт напряжение поднимается только в случае "все выключено"

 

[Яна Каширокова]

Где нибудь есть такие данные?
После установки дполнительного света, начинаю ощущать недостаток мощности гены на малых оборотах.
Точнее, батарея заряжается вроде, но не нравится низкий зарядный ток (13, 3-13, 7)
К слову, со штатными потребителями выше 14 Вольт напряжение поднимается только в случае "все выключено"

гену в ремонт или на замену, ну или второй гена )))

 

[Артур Коломоец]

Я как-то считал, где-то здесь, на форуме....аЧо ты думаш мы РБ-25 гену колхозим, с ним умну 14, 5 В на ХХ, даж есле фсёфключено...))

 

[gunit]

Где нибудь есть такие данные?
После установки дполнительного света, начинаю ощущать недостаток мощности гены на малых оборотах.
Точнее, батарея заряжается вроде, но не нравится низкий зарядный ток (13, 3-13, 7)
К слову, со штатными потребителями выше 14 Вольт напряжение поднимается только в случае "все выключено"

а чего ты туда вообще полез?
1. 13, 3-13, 7 это не ток, это напряжение
2. 13, 3-13, 7 под нагрузкой это нормально, это значит, что у тебя и потребители работают и зарядка идёт
3. 14.4 вольта и должно быть только при отсутствии нагрузки при нормальном аккумуляторе, да ещё и полностью заряженном, а вот если будет больше, то это как раз проблема и скоро аккумулятору наступит кирдык

кто тебе в руки вольтметр дал? знай это твой враг и хотел он над тобой подшутить, помни золотое правило
НЕ ТРОГАЙ ТЕХНИКУ- ОНА И НЕ СЛОМАЕТСЯ

 

[Анютка Яковлева]

гену в ремонт или на замену, ну или второй гена )))

С геной все в порядке. Дает ровно столько, сколько положено.

 

[Юля Островская]

а чего ты туда вообще полез?
1. 13, 3-13, 7 это не ток, это напряжение
2. 13, 3-13, 7 под нагрузкой это нормально, это значит, что у тебя и потребители работают и зарядка идёт
3. 14.4 вольта и должно быть только при отсутствии нагрузки при нормальном аккумуляторе, да ещё и полностью заряженном, а вот если будет больше, то это как раз проблема и скоро аккумулятору наступит кирдык

кто тебе в руки вольтметр дал? знай это твой враг и хотел он над тобой подшутить, помни золотое правило
НЕ ТРОГАЙ ТЕХНИКУ- ОНА И НЕ СЛОМАЕТСЯ

Ошибся в терминах. Конечно напряжение.
Просто чувствую, что запаса маловато осталось. Еще не пробовал работать лебедкой со светом.

 

[Руслан Соболев]

Макс это паранойя

 

[РустаМ Хакимуллин]

Мне просто хочется узнать на сколько загружен в данный момент гена и все.
Не найду ответа, и ладно. Амперметр уже врезан. Осталось провода кинуть. Жаль на 60А всего градуировка

 

[Глеб Баляев]

Мне просто хочется узнать на сколько загружен в данный момент гена и все.
Не найду ответа, и ладно. Амперметр уже врезан. Осталось провода кинуть.

поставь шунт делитель и хоть до бесконечности будет градуировка

 

[Наталья Гончарова]

Там видно будет.

 

[Татьяна Митина]

У меня тоже вольтметр ( от Жигуля 05-го). И вот что заметил - на холодном движке напряжение нормальное, даже с фарами. А вот на горячем движке, точнее когда уже проедешь минут 20 -30, напряжение явно падает, с фарами и стоп-сигналом на ХХ вольт до 12, т.е. это уже разрядка аккума. То есть когда прогревается сам гена с регулятором напряжения, вот тогда напряжение падает.
А у вас как?

 

[Vladimir Mikhee]

Ты будеш удив но это заложено в конструкцию большинства автомобильных генераторов...читай камасутру...))

 

[alextutubalin]

с фарами и стоп-сигналом на ХХ вольт до 12, т.е. это уже разрядка аккума. То есть когда прогревается сам гена с регулятором напряжения, вот тогда напряжение падает.
А у вас как?

Когда прогревается обороты повышеные, на ХХ штатного гены на штатные потребители не хватает, особенно зимой. Для того и аккум нужен.

 

[Алла Мартыненко]

МАСИМ я спрошу в вашей ветке))))
15.4 без потребителей, с фарами 14.8 и больше не падает даже если все одновременно включить, люстру, фары, печку дворники и метлу.акума два 90 и 45.
лезть в генератор или нет?? кто как говорит, выкипит акум утверждают одни, не выкипит я тышу раз так делал говорят другие.
генератор рб25детт.90а.

 

[Наталья Долганова]

У меня тоже вольтметр ( от Жигуля 05-го). И вот что заметил - на холодном движке напряжение нормальное, даже с фарами. А вот на горячем движке, точнее когда уже проедешь минут 20 -30, напряжение явно падает, с фарами и стоп-сигналом на ХХ вольт до 12, т.е. это уже разрядка аккума. То есть когда прогревается сам гена с регулятором напряжения, вот тогда напряжение падает.
А у вас как?

Так и должно быть. Но система тупая в том отношении, что датчик температуры стоит внутри реле-регулятора. Греет температуру генератора, но никак не аккумулятора.

 

[Максим Грушанский]

У меня тоже вольтметр ( от Жигуля 05-го). И вот что заметил - на холодном движке напряжение нормальное, даже с фарами. А вот на горячем движке, точнее когда уже проедешь минут 20 -30, напряжение явно падает, с фарами и стоп-сигналом на ХХ вольт до 12, т.е. это уже разрядка аккума. То есть когда прогревается сам гена с регулятором напряжения, вот тогда напряжение падает.
А у вас как?

Так и должно быть. Но система тупая в том отношении, что датчик температуры стоит внутри реле-регулятора. Меряет температуру генератора, но никак не аккумулятора.

 

[metroccmetross]

Так и должно быть. Но система тупая в том отношении, что датчик температуры стоит внутри реле-регулятора. Греет температуру генератора, но никак не аккумулятора.

что не напишешь - всё на нобелевскую премию тянет, расшифруй написанное поподробнее, боюсь что просто неправильно понял, особенно про датчик температуры внутри регулятора и что греет температуру генератора?

 

[Адель Корнилович]

МАСИМ я спрошу в вашей ветке))))
15.4 без потребителей, с фарами 14.8 и больше не падает даже если все одновременно включить, люстру, фары, печку дворники и метлу.акума два 90 и 45.
лезть в генератор или нет?? кто как говорит, выкипит акум утверждают одни, не выкипит я тышу раз так делал говорят другие.
генератор рб25детт.90а.

тут тебе самому решать, а подлая физика говорит следующее, аккумулятор 12 воль, генератор даёт естественно больше, разница этих двух напряжений и поделённая на ток цепи заряда и есть зарядный ток, чем больше разница тем больше ток. протекание тока приводит к выделению тепла на любом участке имеющем сопротивление, в том числе и на аккумуляторе, тоесть сем больше ток тем больше греется аккумулятор. соответственно и ресурс аккумулятора падает, он начинает интенсивнее выкипать

 

[Даша Праздничнова]

что не напишешь - всё на нобелевскую премию тянет, расшифруй написанное поподробнее, боюсь что просто неправильно понял, особенно про датчик температуры внутри регулятора и что греет температуру генератора?

Ниже прочитай. Не греет а меряет. Инет тупит, не смог отредактировать сообщение.
Релерегялятор в зависимости от температуры выдает разное напряжение. Если там нет сооьветствующего датчика, то откуда он знает, какая температура?
Я не электронщик, может у него тупо сопротивление меняется от температуры. Если в теме, то обьясни человеку, откуда берется зависимос напряжения от температуры.

 

[Ирина Мерва]

тут тебе самому решать, а подлая физика говорит следующее, аккумулятор 12 воль, генератор даёт естественно больше, разница этих двух напряжений и поделённая на ток цепи заряда и есть зарядный ток, чем больше разница тем больше ток. протекание тока приводит к выделению тепла на любом участке имеющем сопротивление, в том числе и на аккумуляторе, тоесть сем больше ток тем больше греется аккумулятор. соответственно и ресурс аккумулятора падает, он начинает интенсивнее выкипать

Все-таки в теме...
Тогда такой вопрос, моя оптима может заряжаться и при 15 вольтах без проблем для нее.
А вот как электрооборудвание отнесется к такому напряжению?