В какой соседней ветке? Пальцем можете показать?
На полном приводе только по грязе, снегу, песку и т.д. (плохие дорожные условия), а по асфальту только прямолинейное движение!
Я понял. Т.е. при движении в режиме 4WD колёса должны иметь возможность крутиться с РАЗНОЙ угловой скоростью. Такая необходимость возникает при криволинейном движении. И в случае с Эскудо такая возможность у колёс имеется только путём пробуксовки. Поэтому - или по твёрдому, но прямо- а если криво, то по рыхлому.
evg87-1067112374 написал(а):
Ещё можно добавить Пажеро
, подумаешь какая печаль это же жип, включаем 4вд иии после включения с одной стороны все колеса буксуют, а с другой даже не крутятся - и стоит эскудик на месте , диф есть на осях, но не между осей - что и вызывает подпрыгивание передка при повороте при включенном 4вд на асфальте , обычно на машинах с фултаймом, есть такая кнопка лок диф(блокировка межосевого дифа) - вот нажав не неё получам 4вд как на эскудиках , поправьте меня если я не прав.
C мая 2005 года http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/g2005876/
