Один пользователь, в одном из отзывов про СГВ написал вот это. Сам я не мог так красиво объяснить матчасть, поскольку не совсем хорошо её знаю, от того нарываюсь на жырный троллинг. Писал не я, хотя, можете не верить.
В защиту моего любимого носорога:
В защиту моего любимого носорога:
почитал я тут некоторый бред про сравнение с икс трейлом ......ребята...сразу понятно что дилетанты...муфта перегреется после 5 минут пробуксовок...и машина останется на заднем приводе...плюс возможное перегревание автомата и его угробление, почитайте про вискомуфты особенно на которых нет датчиков перегрева....на витаре настоящий...подчёркиваю, НАСТОЯЩИЙ ФУЛ ТАЙМ который присущ настоящим из оффроад класса, к примеру паджеро, только у МП есть возможность перевести положение раздаточной коробки в положение 2Н и ехать чисто на заднем приводе...плюс у витары как минимум с 2011 года есть электронная пародия на межколёсные блокировки, то есть диагонального вывешивания авто не боится ...а блокировка межосевого дифференциала говорит о том, что крутящий момент будет передаваться на обе оси равномерно и постоянно...на витаре скорее всего в соотношении 40:60 хотя могу ошибаться...может быть 50:50...если не знаете не говорите хрень!!! икс трейл просто даже конструктивно рядом не стоит, витара настоящий внедорожник...имеет даже возможность лифта предусмотренную заводом изготовителем на 45 мм, клиренс станет 245 мм вот и подумайте ещё раз ...сравнивать витару не смотря на отсутствие рамы можно только с настоящими внедородниками, в в числе коих паркетный икс трейл замечен никогда не был и не будет!