Глушил кто EGR?
- Автор темы matsimon
- Дата начала
Лилия Ахметсафина
New member
А чо поиск уже не рулет?
Vicky Glushkova
New member
обычно в таких случаях выкладывал линк на ветку, но сегодня лень искать 
Светлана Черкова
New member
Глушил, никаких изменений не произошло.
Юрий Абрамов
New member
Будем терпимее. Поск сложная штука. Положительных отзывов, от глушения сей штуки больше, и они оправданы. И сказать больше, глушит надо обязательно(ИМХО). Если у тебя классика G16А, то попробуй просто скинуть фишку управления клапана EGR (найдешь, открыв капот, в торце двигателя, две рядом стоящие фишки, та которая левее-она, и по моему она зеленая).
Kammerherr
New member
Вообщем мне, до глушения ЕГР, приходилось раз в месяц чистить датчик ХХ - засирался и падали обороты, щас вроде без проблем...
Алексей Васюхнов
New member
А кто пробовал такую штуку на J20A???
И вообще на нем можно так делать и что это даст?
И вообще на нем можно так делать и что это даст?
Yegor Larchenko
New member
На J20A на своей Леванте я снял нафиг этот самый EGR-клапан. Уже больше года катаюсь и доволен как сто китайцев. Во первых намного уменьшился тупняк до 2 тыщ оборотов (кто ездил на этом двиге меня поймет). Во вторых реже нужно чистить впускной коллектор. Расход бенза вроде бы и не изменился. В общем, налицо масса положительных моментов в ущерб экологии. кстати о экологии - тех-осмотр всегда прохожу сам и официально - никаких проблем с выхлопом со стороны газоанализатора замечано не было.
Но, скинуть просто фишку с клапана на этой жвижке проблему не решит. Во-первых загорается чек-енджин, во вторых двиг работает ну совсем нештатно. В общем, сей вариан не годится.
Я поступил проще - просто снял сам клапан, отсоединив 4 маленьких болтика и подвесив его на стяжке рядышком. Так как сам клапан является нормаьлно-закрытым, то канал поступления выхлопных газов во впускной коллектор я перекрыл. А электродвигатель, что им управляет - висит рядышком и на разных оборотах двигает шток, думая тчо таким образом он приоткрывает клапан. В общем все достаточно просто. Снять небольшая проблемка- два винтика находятся не совсем удобно и нужна короткая маленькая отвертка на "+" чтобы открутить винты.
В общем, дерзайте. если не совсем понятно, попробую найти картинку чего снимать, но думаю открыв капот сами все увидите.
Но, скинуть просто фишку с клапана на этой жвижке проблему не решит. Во-первых загорается чек-енджин, во вторых двиг работает ну совсем нештатно. В общем, сей вариан не годится.
Я поступил проще - просто снял сам клапан, отсоединив 4 маленьких болтика и подвесив его на стяжке рядышком. Так как сам клапан является нормаьлно-закрытым, то канал поступления выхлопных газов во впускной коллектор я перекрыл. А электродвигатель, что им управляет - висит рядышком и на разных оборотах двигает шток, думая тчо таким образом он приоткрывает клапан. В общем все достаточно просто. Снять небольшая проблемка- два винтика находятся не совсем удобно и нужна короткая маленькая отвертка на "+" чтобы открутить винты.
В общем, дерзайте. если не совсем понятно, попробую найти картинку чего снимать, но думаю открыв капот сами все увидите.