Эх а я уже думал вот она вот она машина моей мечты ( спасибо за инфу
Да привык просто, сейчас на равчике первом езжу там фултайм если не грубить то его поведение более чем предсказуемо даже учитывая то, что он коротыш, а без ума можно и на паравозе с рельсов вылететь, но в недорогом сегменте фултаймов практически не осталось паджеро ио, чирок либерти ( в принципет не плохой вариант хотя грят не особо надежный да я и не представляю нафига мне 3, 7 литра) а все остальное либо с картонными либо с малообъемными движками так что походу придется вспоминать как на задке ездить
А стандартное это какое?
Купи Тайоту!
Ты имеешь в ввиду что соотношение крутящего момента передаваемого на переднюю и заднюю ось не всегда одинаковое? Но тем не менее сколько то, но на зад всегда приходит, а так да, согласен
Понятно все с вами.
))Ньюшка, от 450 до 550 т.р, как и за круглый просЮт . По ходовым качествам не хуже вашего РАВка, правда не знаю какой у вас ДВС? По дизайну точно лучше
Это где это вы такие цены на ньюшек видели? ! Та что о пяти дверях двухлитровая с нормальным пробегом и из первых рук дешевле 650 не попадались круглую с пробегом тыщ в 70-80 можно за 550 встретить а сто тыщ они и в африке сто тыщ))Ньюшка, от 450 до 550 т.р, как и за круглый просЮт . По ходовым качествам не хуже вашего РАВка, правда не знаю какой у вас ДВС? По дизайну точно лучше
Немного другим это каким? Мне сравнивать не с чем до этого из вэдовых был квалис с вискомуфтой но это совсем другая история. И как в итоге, намного тяжелее на эскуде ездить чем на равчике, долго адаптировались? И какие в целом впечатления если не сравнивать комфорт салона и прочие малосущественные вещи, что лучше?
