Дифы перед-зад взаимозаменяемы? (-)

[Настюшка Бакши]

сабж

 

[Роман Савченко]

Нет.

 

[globalmoney]

до 95 года
впереди одна ось сателитов 10 болтов 22 шлица
сзади две оси сателитов и 12 болтов 26 шлицов

 

[tamdi]

Задний

 

[Masha Mihaylenko]

пасиб, понял

 

[Виталий Романов]

А вот другое передаточное число 38 на 8 4.75 это от 8 клапанника? видимо?

Кто заморачивался с регулировкой ГП - видимо мне предстоит??

 

[Reihani]

не заморачивайся, ставь сразу два моста с ГП 5.125
Всёравно влетел, так хоть момент на выходе повысишь.

 

[Наталья Ситникова]

так у меня вроде 5.125 и есть у меня 16 клапанник

 

[Алина Алинова]

Совсем не обязательно. Или даже думаю, что у тебя 4.875, т.е 39:8.
У нас все 16 клапанники, кроме длинных 4.875. Длинные 5.125
Знаю три вида корон 41; 39; 37.
Советую пересчитать.

 

[Нина Никифорова]

Вот есть полная расшифрока по всем моделям Escudo выпускавшихся для внутренного рынка Японии. Поскольку речь идет именно об Escudo, то ГП у него железяка 5, 125.

2 Stranik, насчет Vitara и Sidekick похоже одинаково продавались и 4, 875 и 5.125. Наверное в силу того, что в Европе более популярны машины с механикой. Япы напротив предпочитают автоматы.

 

[Исмаил Афашоков]

Классная ссылка, надо изучить.
Только странно, у нас все короткие 16 клапаники и автоматы и ручники шли 4.875 не зависимо.
А вот на 8 клапониках автоматы 3х стыпенчатые, так там на автоматах 4.625, для скорости, зато на ручнике 5.125

 

[Тоха Николаев]

Классная ссылка, надо изучить.
Только странно, у нас все короткие 16 клапаники и автоматы и ручники шли 4.875 не зависимо.

С чегой-то они 4, 875?
5, 125 они ВСЕ!

 

[Сергей Крицкий]

2 SC, я бы не был так уверен. Коробастым автомобилям вообще свойственно занижение передаточного числа ГП.