[Без флуда] двух рычажка на эскудо

на сайте калмини наткнулся на такой комплект.
авто 5дверный Н20а. планируются 33" колеса. стоит ли расссматривать этот комплект или ну его нафиг и лифтовать родную подвеску. хотя интересны конкретно нижние рычаги аля калмини, гиз. какие плюсы и минусы подобной подвески. помогите сделать выбор.
всем спасибо
 


Patra

New member
Эта подвеска для скоростного прохождения гравийных пещаных дорог...
 

blowoffexchanger

New member
на сайте калмини наткнулся на такой комплект.
авто 5дверный Н20а. планируются 33" колеса. стоит ли расссматривать этот комплект или ну его нафиг и лифтовать родную подвеску. хотя интересны конкретно нижние рычаги аля калмини, гиз. . помогите сделать выбор.
всем спасибо
Знакомый кузовщик рассказывал, что к нему не раз на лифтовых эскудонах обращались тянуть кронштейны рамы держащие стойку - видать не выдерживают нагрузки тяжелой резины.
 

Seorich

New member
для этого ставят поперечину под капот.
а двухрычажка, и правда, - а-ля ралли - не для лифта
 
на сайте калмини наткнулся на такой комплект.
авто 5дверный Н20а. планируются 33" колеса. стоит ли расссматривать этот комплект или ну его нафиг и лифтовать родную подвеску. хотя интересны конкретно нижние рычаги аля калмини, гиз. какие плюсы и минусы подобной подвески. помогите сделать выбор.
всем спасибо
По секрету скажу, берёшь рычаги от квадрата 1, 6, перевариваешь крепление шаровой и делаешь на подобие нижних Калмини. А остальное по ходу пьесы.
 

seryoga

New member
явно ощутимых плюсов это не принесет, разве что колеса будут всегда перпендикулярно земле )))
 

Дина

New member
Знакомый кузовщик рассказывал, что к нему не раз на лифтовых эскудонах обращались тянуть кронштейны рамы держащие стойку - видать не выдерживают нагрузки тяжелой резины.
однозначно не выдерживают.............. и распорки в верх и низ ставить нужно в первую очередь
 

Сверху