5 метров проехал и встал... люблю эскуду ))

Попробовал в -20 (по термодатчику сигналки на двигателе) завести машину. Не судьба (всегда была не судьба, не привыкать). Подзалил свечи конечно.
Прогрел гидроником до +7 двигатель. Не заводится.
До +20. Не заводится.
До +40. Не заводится.
Посадил аккумулятор.
Прикурил. Завелся. Попрощался с помощником, проехал 5 метров и встал, двигатель заглох резко, больше не заводился. Не чихал перед тем как заглох.

Ошибки считывать было холодно, так что пока ошибок не знаю. Но бортовой компьютер молчал как партизан, возможно их и нет.

И шо бы это могло бы быть? В -30 утром чета диагностику хочется максимально ускорить, кто что думает куда посмотреть в первую-вторую-третью очередь?
 


nicolasam

New member
От топлива резко бы не заглох, имхо. Почихал бы, не? Хотя если у бензонасос от шланга отвалился и пашет вхолостую мог наверное и резко заглохнуть... Посмотрю че там.

Про искру такая мысль: там же компьютер напрямую катушки зажигает, могли ли сдохнуть все четыре катушки или ключа компа разом? Каким образом?

Насколько я думаю на данную секунду - датчик распредвала может резкий стоп машина давать наверное? Что-то ещё?

Пойду камасутру покурю ((
 
датчик распреда может вполне. но и реле насоса, и предохранитель, и сигналку нельзя отбрасывать. и чихать при э том он не будет.
 

roman1970

New member
Насос гудит.

Сигналка это интересно, пасиб, посмотрю чего она там размыкает.
 
Аккум сел, комп сбросил...ессно последущую заводку лучче делать в тепле, или хотябы на теплом двиге, иба колбасить буит по первости...
 

err0rFrost

New member
а тема к чему? если ты не сделал ни одной попытки в разрешении проблемы?
 

runet

New member
мож кто проявит свои экстраспособности и поможет не отморозить бобенцы ))
 
клапан ХХ мозги парит, он под дроссельной, там шаговый мотор, открути его и руками выкрути в крайнее положение, потом поставь сухие свечи для верности эфир немного добавь, когда заведётся удерживай педаль газа пока не прогреется пару минут. после этого должно само уже держать обороты. Что бы не попадать в такую ситуацию, после прогрева нагревателем, дай пару минут двигателю постоять без нагрева, потом делай запуск, заводится будет, но может обороты не держать. Суть проблемы, ты термодатчик мотора нагреваешь значительно больше чем сам мотор, в итоге неправильно дозируется смесь и неадекватная работа клапана ХХ, на морозе за пару минут датчик успевает остыть до температуры самого мотора и проблему удаётся обойти. Кроме того посмотри не нарушена ли циркуляция при работе нагревателя, на вебастах такое бывает при поломке помпы, симптомы такие же при запуске получаются
 

Keyname

New member
Аккум зарядил, двиг прогрел до +30, завелась с полтыка. Посмотрим как поедет.

Всем спасибо за сочувствие!
 

maksug

New member
:) она у Вас вчера была просто не в настроении куда лбо ехать... Капризная )
 

Сверху