Дак там скорее всего на каждой свече по катушке, у меня на Скае так же было

патрубок обрезать и натянуть на место...течь масла найти и устранить... и все... длинна там с запасом...[/QUOTE]

+1 сам так делал

шланг с бензореза и все
только натягивать его оооочень сложно, но можно

Екорн х-ню не скажет. Две там катушки а не на каждую свечу,
каждая катушка обслуживает 2 свечи, на одну прямо одевается, вторую выносит бронепроводом. Стоят они просто ужоцнах, я одну убил - еле нашел за 3, 5 килорубля аж через эмираты (оригинал), с япии 5 килорублей и не менее. Это митсубовская конфигурация и катушки ее же, на маздах легковых так же делают

Кстати мож кто подскажет где найти трехконтактную овальную колодку (маму) от катушки - она во всем подкапотном используется, унифицирована - ставят там где з провода подвести надо, но по разборкам нет а по каталогу тока жгут в комплекте.

Ну да ладно, вобщем по болячке то точно сказали, шланг рванул посередине и довольно длинно. чинить не буду. Патрубок - тот что от головки с тыльной стороны на вход печки. Русские жиго-трубки тоже решил не ставить - они не армированы, мне корифан давно говорил - в иномарках не те давления что у совдепа, низя. Вобщем сделал то что наверное уже миллионы делали - живой оставшийся патрубок стянул с печки натянул на штуцер головки - зациклил систему, лишив себя отопителя пока тепло, потерплю. Зато залил воды, сел и поехал.....в экзист, фирменные патрубки оплачивать. Опять на ходу. Зука ведет себя хорошо, тока теперь испарениями антифриза воняет. Через 13 дней привезут - доведу до ума.

Касаемо датчиков, которые не работают при исчезании антифриза - все просто - они поставили высокоточные, которые элемент изолируют от бронзового ввертыша в блок, и теплообмен не происходит сразу. ИМХО конечно.

как раз таки тут родной не армирован и не МБС шланг.
когда у меня такое случилось, я снял патрубок и с ним в ближайший магазин. подобрал мбс армированый от какого-то москвича.внешний диам чуть больше был, но родной хомут оделся. одна проблема была при установке- это подобрать правильную длину(шланг не гнутый) . если делать чуть длинее, то перегибается и перекрывает проход ОЖ.
но уже 6 лет катаюсь с совдеповской деталькой )

у мну точно армирован - я его анатомировал

У меня такая штука около дома произошла... повезло..
а патрубок от фордешника отобрал))))
от тазов не идет у них диаметр трубки большой

патрубки мелкий 300 длинный 500 - оригиналы с эксиста. Долбанный Красэйр задержал поставку на 15 дней, ездил в дубаке, но щас все поставил, обмотал изолентой как доп защиту от масла-бенза. Влил антифриз G11 российский на минус 45. Полет нормальный.

John Sheredan и Ёкорн +1.
У меня такой двиг. Трамблера нет, зато есть 2 катушки...

А нельзя ли при аварийном случае просто заткнуть пробкой трубку, которая идет на печку? ну если иначе никак не выходит.