Было у меня такое, именно в горку, когда треск появился первым делом подумал на двигатель - очень похож был на детонацию двигателя, оказалось, что винт, который держит накладку ручки на раздатке немного открутился и она начала вибрировать - от нее треск и был. )

У меня такая же проблема уже пол года. Если об одном и том же звуке говорим.
Цоканье такое металическое, как треск, и только на подъемах крутых.
Был у спецов по Эскудо - сказали "клапана надо подтянуть".
Ценник назвали 1500р.

mechman, ты на двигло топик стартера посмотри.

хым. а как можно подятнуть клапана на машине с гидрокомпенсаторами. ну а крутить зажигание на 2-х литровой где 6 инд катушек тоже еще совет.

а трекс этот походу появляется случайно под нагрузкой?
если под нагрузкой я бы посморел опоры движка. т.е. точот снаружи движка. двиг под нагшрузкой чуточку выкручивается со свего номаного положения вот и трещит об что-то...

зажигание на этой машине крутить проще простого, ослабил два или три винта точно не помню, и поворачиваешь датчик положения коленвала по аналогии с вращением трамблера, он легко доступен под капотом и это самое простое что можно продиагностировать. Всё остальное (замена подушек, поиск открутившихся крепежей, поиск непонять чего еще) сложнее

если бы зажигание то трещало бы всегда и на нейтрали.
а датчик полоджение коленвала - это датчик положения коленвала а не распределитель...

Тогда скажи мил человек а откель у меня комп данные берет чтобы катушками управлять и искру в цилиндры по очереди давать если не с этого датчика?

имхо. эту хрень, на этой машине я не трогал бы вообще.

колеса тоже боишься сам откручивать? )) а то вдруг гайки местами спутаются)))))))))))))

а как это подтянуть клапана!?