с противоположной стороны замка (относительно отверстия для ключа) есть винтик под +отвертку. Если его открутить, то в руках окажется вся группа контактов с подходящими к ней проводами. Всё легко разбирается. Но проблема со стартером обычно по машиной. На корпусе АКПП есть переключатель, который рвет цепь втягивающего реле стартера во всех положениях селектора АКПП кроме N и P его надо снимать и промывать